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如何提高柴油机的起动能力?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-12-14  浏览次数:12

  (1)依靠蓄电池的耐低温技术,使电池加热保温,保证低温条件下正常的电池充电和放电,提高柴油机的低温启动性能。但注意电池加热后,其保温状态和电池技术状况要保持良好,且蓄电池电解液面的高度,应控制在规定的范围内,因为过低会导致加热失控,特别要注意的一点是,温度传感器不能随意拔出,不然会导致加热失控。

  (2)减少混合气体的燃点,比如使用乙醚协助冷启动。因为乙醚在3.2MPa的压力下点火点只有57℃,开始前一定比例的柴油机进气歧管喷射醚可以使柴油发动机点火启动顺利。使用乙醚启动液,在柴油发动机旋转注射,会达到最好的效果。乙醚和进气火焰预热,乙醚和进气电阻加热不能同时使用,否则,将点燃火焰开始液体混合物发生爆炸,造成严重的后果。

  (3)使用低温性能好的润滑机油,低温时粘度小,润滑效果好,利于低温冷启动。

  (4)对柴油机进气预热:第一个方式是安装在进气道的电阻丝进行通电加热,提高柴油机的进气温度,第二种方式是使用火焰进气预热方法,开始前连接预热塞,十多秒后,预热塞热,丝温高达900℃左右,启动发动机,通过输油泵泵出柴油,控制电磁阀进入喷头雾化,雾柴油与空气混合,形成可燃混合物,易燃混合物接触热插拔,燃烧,立即在入口管,形成进气预热。

  寒冷地区,采用进气预热火焰效果很好;高原缺氧地区,采用进气预热火焰消耗一定量的氧气,所以将剥点时,柴油发动机爆燃所需的氧含量。因此,建议摄入海拔高原地区不使用火焰预热方法。

  (5)加装发动机预热系统:对于长期在高原低温地区工作的工程机械,可以选择加装“液体燃油加热器”,其通过燃烧负号柴油为发动机的冷却液加热,进而预热整个发动机。发动机温度提高后,启动困难的问题也就迎刃而解。

  (6)配备燃料加热系统:工程机械在低温地区的长期工作,有时是不足以补充-柴油,还需要添加燃油加热系统。燃油加热系统和两种,一个是在柴油过滤器上面的安排,加热丝加热油管内的柴油,另一个是槽加热系统,可以加热到油箱的柴油燃料。

文章来源地址: http://www.jixie100.net/article/jrzysb/8285.html


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